Эта серия состоит из компактных самосмазывающихся сферических подшипников на конце стержня, содержащих корпус на конце стержня, внутреннее кольцо и пластиковый вкладыш из ПТФЭ. Корпус конца стержня изготовлен из углеродистой стали с оцинкованной поверхностью; внутреннее кольцо изготовлено из подшипниковой стали, закалено и сферически хромировано. Его скользящая поверхность напрямую сопрягается с пластиком ПТФЭ, обеспечивая работу без смазки.
·Номер продукта:
СИБП…Н 5~20
САБП…Н 5~20
·Пара трения скольжения: Сталь / ПТФЭ Пластик
·Диапазон рабочих температур: -40℃~+75℃
·Параметры настройки:
Настройка потока: Поддерживается настройка нестандартного шага или специальной точности резьбы.
Левая нить: Номер модели и маркировка резьбы левой резьбы должны включать буквы "L" и "левая". Пример:
Внутренняя тема: SILBP20N M20×1.5 слева 6H
Внешняя нить: SALBP20N M20×1,5 слева 6 г
Доступны концевые подшипники стержня с различным шагом или специальными требованиями к точности резьбы.
Если это левая резьба, модель подшипника и маркировка резьбы должны быть обозначены буквами «L» и «left», например: SILBP20N M20×1,5 left 6H, SALBP20N M20×1,5 left 6g.
| Подшипник число | Размеры мм/дюйм | Рейтинги нагрузки кН | Вес ≈кг | ||||||||||||||||
| д | Б | дₖ | С₁ макс | д₂ | Г 6Ч | ч₁ | Я₃ мин | Я₄ | Я₅ | Я₇ | В | д₃ | д₄ | рс мин | α° ≈ | Динамичный | Статический | ||
| СИБП5Н | 5 | 8 | 11.112 | 6 | 16 | М5 | 27 | 14 | 35 | 4 | Б | 9 | 9 | 11 | 0.3 | 13 | 3.25 | 5.3 | 0.016 |
| СИБП6Н | 6 | 9 | 12.7 | 6.75 | 18 | М6 | 30 | 14 | 39 | 5 | 9 | 11 | 10 | 13 | 0.3 | 13 | 4.25 | 6.Б | 0.028 |
| СИБП8Н | 8 | 12 | 15.88 | 9 | 22 | М8 | 36 | 17 | 47 | 5 | 11 | 14 | 12.5 | 16 | 0.3 | 14 | 7.1 | 114 | 0.044 |
| СИБП10Н | 10 | 14 | 19.05 | 10.5 | 26 | М10 | 43 | 21 | 56 | 6.5 | 13 | 17 | 15 | 19 | 0.3 | 14 | 9.8 | 14.3 | 0.072 |
| СИБП12Н | 12 | 16 | 22.23 | 12 | 30 | М12 | 50 | 24 | 65 | 6.5 | 15 | 19 | 17.5 | 22 | 0.3 | 13 | 13.2 | 17 | 0.108 |
| СИБП14Н | 14 | 19 | 25.4 | 13.5 | 34 | М14 | 57 | 27 | 74 | 8 | 16 | 22 | 20 | 25 | 0.3 | 16 | 17 | 27.5 | 0.161 |
| СИБП16Н | 16 | 21 | 28.58 | 15 | 38 | М16 | 64 | 33 | 83 | 8 | 17.5 | 22 | 22 | 27 | 0.3 | 15 | 21.4 | 34.5 | 0.225 |
| СИБП18Н | 18 | 23 | 31.75 | 16.5 | 42 | М18×1,5 | 71 | 36 | 92 | 10 | 19.5 | 27 | 25 | 31 | 0.6 | 15 | 26 | 41.5 | 0.295 |
| СИБП20Н | 20 | 25 | 34.93 | 18 | 48 | М20×1,5 | 77 | 40 | 100 | 10 | 21.5 | 30 | 27.5 | 34 | 0.6 | 15 | 31 | 50 | 0.382 |
| Подшипник число | Размеры мм/дюйм | Рейтинги нагрузки КН | Вес ≈кг | ||||||||||||||||
| д | Б | дₖ | С₁ макс | д₂ | Г 6г | х | Я₁ мин | Я₂ | Я₇ | рс мин | α° ≈ | Динамичный | Статический | ||||||
| САБП6Н | 5 | 8 | 11.112 | 6 | 16 | М5 | 33 | 20 | 41 | - | 0.3 | 13 | 3.25 | 5.3 | 0.016 | ||||
| САБП6Н | 6 | 9 | 12.7 | 6.75 | 18 | М6 | 36 | 22 | 45 | - | 0.3 | 13 | 4.25 | 6.Б | 0.026 | ||||
| САБП8Н | Б | 12 | 15.88 | 9 | 22 | М8 | 42 | 25 | 53 | - | 0.3 | 14 | 7.1 | 10 | 0.044 | ||||
| САБП10Н | 10 | 14 | 19.05 | 10.5 | 26 | М10 | 48 | 29 | 61 | - | 0.3 | 14 | 9.8 | 12.5 | 0.072 | ||||
| САБП12Н | 12 | 16 | 22.23 | 12 | 30 | М12 | 54 | 33 | 69 | - | 0.3 | 13 | 13.2 | 15 | 0.108 | ||||
| САБП14Н | 14 | 19 | 25.4 | 13.5 | 34 | М14 | 80 | 38 | 77 | - | 0.3 | 16 | 17 | 25.5 | 0.161 | ||||
| САБП16Н | 16 | 21 | 28.58 | 15 | 38 | М16 | 86 | 40 | 85 | - | 0.3 | 15 | 21.4 | 34.5 | 0.225 | ||||
| SABP18N | 18 | 23 | 31.75 | 16.5 | 42 | М18×1,5 | 72 | 44 | 93 | 23 | 0.6 | 15 | 26 | 41.5 | 0.295 | ||||
| САБП20Н | 20 | 25 | 34.93 | 18 | 46 | М20×1,5 | 78 | 47 | 101 | 25 | 0.6 | 15 | 31 | 50 | 0.382 | ||||
0+
годы
Опыт работы в отрасли
0+
Разнообразие моделей
0+
Количество сотрудников
0
$
Годовая стоимость экспорта
Время проведения выставки: 8-11 июля 2024 г Место проведения выставки: Екатеринбург, Россия Номер стенда: IS37 Выставочный цикл: Один раз в годОрганизатор: Министерство промышленности и то...
Применение подшипников в металлургической промышленности в основном охватывает следующие области: 1. Прокатное оборудование: Прокатное оборудование в металлургической промышленности является важ...
Двигатель является ядром работы промышленного оборудования, а подшипник качения — ключевым механическим компонентом двигателя. Подшипник несет все нагрузки и напряжения, возникающие в д...
Из надежных источников репортер узнал, что план страны по корректировке политики скидок по экспортным налогам определен, и весьма вероятно, что он будет опубликован 1 октября -- это начало четверто...