RB 2008 Интегральный скрещенный роликоподшипник с внутренним кольцом

Классы точности и суффиксные обозначения

1. Классы точности: Доступны классы P5, P4 и P2. Чем меньше номер класса, тем выше точность.

2. Суффиксные обозначения:

• НТ: Запечатан с обеих сторон.
• С0/С1: Сорта радиального внутреннего зазора.
  
  

Особенности и преимущества продукта

1. Структурный проект

В скрещенных роликоподшипниках серии RB используются цилиндрические ролики, расположенные поочередно под углом 90° внутри V-образных дорожек качения. Ролики разделены сепаратором или проставками для обеспечения правильного расположения и расстояния. Наружное кольцо состоит из двух отдельных секций, скрепленных заклепками или болтами, а внутреннее кольцо представляет собой цельную конструкцию.

2. Ключевые преимущества

Разнонаправленная грузоподъемность: Ролики с перекрестным расположением позволяют одному подшипнику воспринимать комбинированные радиальные, осевые и моментные нагрузки. Это устраняет необходимость использования нескольких подшипников во многих приложениях и поддерживает сложные условия нагрузки.

Высокая жесткость: По сравнению с традиционными конструкциями, сочетающими упорные и радиальные подшипники, жесткость может быть увеличена примерно в 3–4 раза в зависимости от конструкции и условий эксплуатации. Подшипник сохраняет стабильную жесткость опоры даже при опрокидывающих моментах.

Высокая точность вращения: Интегрированное внутреннее кольцо подходит для применений, в которых внутреннее кольцо вращается, обеспечивая стабильную точность вращения на микронном уровне. Конструкция с разрезным кольцом также позволяет регулировать зазор, а при правильном приложении предварительной нагрузки можно поддерживать высокую точность вращения.

Компактная тонкостенная конструкция: Внутреннее и внешнее кольца имеют компактный профиль и тонкое поперечное сечение, что минимизирует пространство для установки и помогает снизить общий вес оборудования. Это делает подшипник пригодным для прецизионного оборудования с ограниченным монтажным пространством.

Приложения

• Промышленные роботы: Соединения роботов, вращающиеся соединения и вращающиеся компоненты роботизированных манипуляторов.
• Станки: Поворотные столы в обрабатывающих центрах, делительные столы и моментные двигатели с прямым приводом.
• Прецизионное измерение: Прецизионные поворотные столы, метрологические приборы и прецизионное контрольное оборудование.
• Медицинское и полупроводниковое оборудование: Медицинские инструменты, оборудование для производства полупроводников и оборудование для производства микросхем.
• Другие приложения: Полые поворотные платформы и индексирующие головки с ЧПУ.

Ключевые области применения: Оборудование, требующее высокой точности вращения внутреннего кольца, включая индексные столы станков, двигатели с прямым приводом внутреннего ротора и другие вращающиеся компоненты.

Руководство по установке и эксплуатации

1. Подготовка перед установкой

Очистка и осмотр: Тщательно очистите корпус подшипника, вал и сопрягаемые детали. Убедитесь, что на всех поверхностях нет заусенцев, острых кромок и загрязнений.

Экологические требования: Поддерживайте чистоту и отсутствие пыли на рабочем месте. Держите руки сухими и избегайте загрязнения подшипника во время транспортировки и установки.

2. Основные процедуры установки

Коррекция выравнивания (критический шаг)

В местах соединения разъемных внутреннего и наружного колец может возникнуть небольшое смещение. Перед установкой подшипника в корпус ослабьте крепежные болты внутреннего или наружного кольца в зависимости от ситуации и с помощью пластикового молотка откорректируйте соосность. Когда крепежные заклепки вставлены на место, небольшая деформация может помочь компенсировать незначительное смещение.

Тщательная и равномерная установка

RB 2008 представляет собой тонкостенный подшипник, который легко наклоняется при установке. Поддерживайте уровень подшипника на протяжении всего процесса. Пластмассовым молотком постучите равномерно по окружности, постепенно устанавливая подшипник на место. Убедитесь, что подшипник полностью и равномерно прилегает к сопрягаемой поверхности.

Осевая фиксация

Осевая фиксация достигается с помощью прижимного фланца или удерживающей пластины. Фланец должен прижиматься к соответствующей стороне внутреннего или наружного кольца, в зависимости от способа монтажа. Строго контролируйте размерные допуски всех сопрягаемых компонентов, чтобы обеспечить правильную фиксацию фланца подшипника.

3. Запрещенные действия

Не разбирайте подшипник

Компоненты разъемного кольца закреплены заклепками или болтами, и их не следует разъединять при нормальной установке или использовании. Неправильная сборка клетки или прокладок может серьезно ухудшить вращательные характеристики.

Не прилагайте дополнительных ударных усилий к крепежным элементам.

Не ударяйте по крепежным заклепкам или болтам во время установки или снятия, так как это может деформировать или повредить крепеж.

Соблюдайте правильное направление удаления

При снятии наружного кольца не вдавливайте внутреннее кольцо внутрь. При снятии внутреннего кольца не выталкивайте внешнее кольцо наружу. Рекомендуется предусмотреть в опорном корпусе отверстия для снятия с резьбой, чтобы можно было использовать болты для выталкивания подшипника и минимизировать риск повреждения при ударе.

Регулировка преднатяга и зазора

Внутренние и наружные кольца подшипников серии RB имеют конструкцию с разрезным кольцом, позволяющую регулировать зазор. Предварительный натяг можно контролировать, регулируя расстояние между секциями кольца, используя регулировочные прокладки или регулируя момент зажима.

При правильном применении предварительная нагрузка помогает поддерживать высокую точность вращения и повышает жесткость подшипника. Соответствующее значение предварительного натяга следует определять на основе каталога продукции производителя и реальных условий эксплуатации, включая требуемую жесткость, допустимый крутящий момент и превышение температуры.

Смазка и техническое обслуживание

Подшипники RB 2008 поставляются с предварительно залитой на заводе смазкой, за исключением специальных заказов. В нормальных условиях эксплуатации их, как правило, можно устанавливать и использовать без дополнительной первоначальной смазки.

Регулярное техническое обслуживание: В зависимости от условий эксплуатации пополняйте или заменяйте смазку каждые 1–6 месяцев в качестве общего руководства по техническому обслуживанию. Поддерживается как смазка консистентной смазкой, так и смазка маслом. Фактический метод смазки и интервал технического обслуживания следует определять в соответствии с рабочей скоростью, нагрузкой, температурой, окружающей средой и рекомендациями производителя.