Сферические подшипники скольжения штоковых головок в сборе собираются из корпуса штоковой головки и радиального сферического подшипника скольжения GE…E или GE…ES. Корпус наконечника стержня изготовлен из углеродистой стали с оцинкованной поверхностью. За исключением моделей с суффиксом «E», другие модели можно смазывать через масляный колпачок или проушину на конце штока.
·Номер продукта:
СИ…Е 5~12
SI…ES 15~80
·Пара трения скольжения: Сталь/Сталь
· Диапазон рабочих температур: 50℃~+150℃
1) Не смазывается.
2) Смазка осуществляется только через проушину на конце штока.
Доступны сферические подшипники скольжения на конце штока с различным шагом или особыми требованиями к точности резьбы.
Для левой резьбы модель подшипника и маркировка резьбы должны включать буквы «L» и «левая», например: SIL20ES M20×1,5 левый 6H.
| подшипник номер | Размеры мм | Номинальная нагрузка, кН | Вес ≈кг | ||||||||||||||||
| d | B | дК | С₁ Макс | д₂ | G 6Ч | ч₁ | я₃ мин | Я₄ | я₅ | я₇ | W | д₃ | d4 | РС мин | а° ≈ | Динамический | Статический | ||
| СИ5Е 1) | 5 | 6 | 10 | 4.5 | 21 | М5 | 30 | 11 | 40.5 | 5 | 11.5 | 10 | 10 | 13 | 0.3 | 13 | 3.4 | 8.1 | 0.023 |
| С16Е 1) | 6 | 6 | 10 | 4.5 | 21 | М6 | 30 | 11 | 40.5 | 5 | 11.5 | 11 | 11 | 13 | 0.3 | 13 | 3.4 | 8.1 | 0.023 |
| СИ8Е 1) | 8 | 8 | 13 | 6.5 | 24 | М8 | 36 | 15 | 48 | 5 | 13 | 13 | 13 | 16 | 0.3 | 15 | 5.5 | 12.9 | 0.040 |
| С110Е 1) | 10 | 9 | 16 | 7.5 | 29 | М10 | 43 | 20 | 57.5 | 6.5 | 15 | 16 | 16 | 19 | 0.3 | 12 | 8.1 | 17.6 | 0.065 |
| С112Е 1) | 12 | 10 | 18 | 8.5 | 34 | М12 | 50 | 23 | 67 | 7 | 18 | 18 | 19 | 22 | 0.3 | 10 | 10 | 24.5 | 0.108 |
| С115ES 2) | 15 | 12 | 22 | 10.5 | 40 | М14 | 61 | 30 | 81 | 8 | 21 | 21 | 21 | 26 | 0.3 | 8 | 16 | 36 | 0.169 |
| С17ES 2) | 17 | 14 | 25 | 11.5 | 46 | М16 | 67 | 34 | 90 | 10 | 24 | 27 | 25 | 29 | 0.3 | 10 | 21 | 45 | 0.235 |
| СИ20ЕС 2) | 20 | 16 | 29 | 13.5 | 53 | М20×1,5 | 77 | 40 | 103.5 | 10 | 25.5 | 30 | 28 | 34 | 0.3 | 9 | 30 | 60 | 0.335 |
| S125ES | 25 | 20 | 35.5 | 18 | 64 | М24×2 | 94 | 48 | 126 | 12 | 33 | 36 | 35 | 42 | 0.6 | 7 | 48 | 83 | 0.665 |
| S130ES | 30 | 22 | 40.7 | 20 | 73 | М30×2 | 110 | 56 | 146.5 | 15 | 37.5 | 46 | 42 | 50 | 0.6 | 6 | 62 | 110 | 1.05 |
| СИ35ES | 35 | 25 | 47 | 22 | 82 | М36×3 | 125 | 60 | 166 | 15 | 40 | 55 | 48 | 58 | 0.6 | 6 | 79 | 146 | 1.50 |
| S140ES | 40 | 28 | 53 | 24 | 92 | М39×3 | 142 | 65 | 188 | 18 | 47 | 60 | 52 | 65 | 0.6 | 7 | 99 | 180 | 2.05 |
| СИС40ES | 40 | 28 | 53 | 24 | 92 | М42×3 | 142 | 65 | 188 | 18 | 47 | 55 | 52 | 65 | 0.6 | 7 | 99 | 180 | 1.94 |
| S145ES | 45 | 32 | 60 | 28 | 102 | М42×3 | 145 | 65 | 196 | 20 | 52 | 65 | 58 | 70 | 0.6 | 7 | 127 | 240 | 2.72 |
| СИ545ES | 45 | 32 | 60 | 27 | 102 | М45×3 | 145 | 65 | 196 | 20 | 52 | 60 | 58 | 70 | 0.6 | 7 | 127 | 240 | 2.61 |
| СИ50ES | 50 | 35 | 66 | 31 | 112 | М45×3 | 160 | 68 | 216 | 20 | 57 | 70 | 62 | 75 | 0.6 | 6 | 156 | 290 | 3.48 |
| СИ550ES | 50 | 35 | 66 | 31 | 112 | М52×3 | 160 | 69 | 216 | 20 | 57 | 65 | 62 | 75 | 0.6 | 6 | 156 | 260 | 3.24 |
| S160ES | 60 | 44 | 80 | 39 | 135 | М52×3 | 175 | 70 | 242.5 | 20 | 68.5 | 80 | 70 | 88 | 1 | 6 | 245 | 450 | 5.55 |
| СИ560ES | 60 | 44 | 80 | 39 | 135 | М60×4 | 175 | 73 | 242.5 | 20 | 68.5 | 75 | 70 | 88 | 1 | 6 | 245 | 300 | 4.99 |
| СИ70ES | 70 | 49 | 92 | 43 | 160 | М56×4 | 200 | 80 | 280 | 20 | 81 | 85 | 80 | 98 | 1 | 6 | 313 | 610 | 8.72 |
| СИС70ES | 70 | 49 | 92 | 42 | 160 | М72×4 | 200 | 80 | 280 | 20 | 81 | 80 | 85 | 98 | 1 | 6 | 313 | 470 | 8.33 |
| S180ES | 80 | 55 | 105 | 48 | 180 | М64×4 | 230 | 85 | 320 | 25 | 91 | 95 | 95 | 110 | 1 | 6 | 400 | 750 | 12.9 |
| СИ580ES | 80 | 55 | 105 | 47 | 180 | М80×4 | 230 | 85 | 320 | 25 | 91 | 100 | 95 | 110 | 1 | 6 | 400 | 600 | 11.7 |
0+
годы
Опыт работы в отрасли
0+
Разнообразие моделей
0+
Количество сотрудников
0
$
Годовая стоимость экспорта
Понимание скрещенных конических роликоподшипников в современной технике Скрещенные конические роликоподшипники представляют собой значительный прогресс в машиностроении, предлагая беспреце...
Введение: Инженерная основа шарнирно-сочлененных систем В механической конструкции немногие компоненты столь же обманчиво просты, но критически важны, как подшипник на конце шатуна. ...
Выбор четырехрядного конического роликоподшипника для шеек валков прокатных станов редко бывает простым. Инженеры и специалисты по техническому обслуживанию должны оценивать множество переме...
Подшипник SI5: характеристики и основы выбора Серия SI5 — особенно СИ5Е и СИ5ЭС — обеспечивает надежную работу при умеренных нагрузках и перекосах для любого применения, требующего ...
Скрещенные роликоподшипники РАУ6008 обеспечивают в 3–4 раза более высокую жесткость, чем традиционные радиально-упорные шарикоподшипники сопоставимых размеров. , обеспечивая при этом ...
Какой суффикс подшипника 7306 выбрать? Для большинства высокоскоростных приложений общего назначения, требующих угла контакта 40° и стандартной точности, по умолчанию используется модель 7...
Правильная установка UCP214 подшипник (соосность ≤0,05 мм, момент затяжки опорного болта 70 Н·м, момент затяжки установочного винта 15–18 Н·м, правильное заполнение смазкой 3...
Ключевой вывод: подшипник НУ 309 превосходен в качестве плавающего подшипника Для конструкций двигателей и коробок передач, где тепловое расширение вала является критической проблемой, ...
Устанавливайте открытой стороной к подшипнику. Чтобы правильно установить 2206 АВ Nilos Ring, расположите его так, чтобы выпуклая (открытая) сторона была направлена в ст...
Выбор оптимального компонента качения для высокоскоростного вращающегося оборудования требует глубокого понимания условий эксплуатации, внутренней геометрии и управления температурным режимом. Сред...
В быстро развивающейся области медицинских технологий даже самый маленький компонент может определить успех спасательного устройства. Среди них подшипники медицинского оборудования иг...
Введение: Роль подшипников в 5-осевых обрабатывающих центрах Современное производство вступило в эпоху, когда точность больше не является преимуществом, а является основным требованием. Среди вс...