Подшипники с перекрестными роликами (подшипники с перекрестными роликами) Подшипники с перекрестными роликами, также известные как подшипники с перекрестными роликами, имеют внутреннюю конструкцию, в которой цилиндрические ролики расположены крест-накрест под углом 90° друг к другу в V-образных дорожках качения. Между роликами размещены сепараторы или распорки. Такая конструкция позволяет одному подшипнику одновременно выдерживать нагрузки во всех направлениях, включая радиальные нагрузки, осевые нагрузки и опрокидывающие моменты. Подшипники характеризуются минимальными габаритными размерами (миниатюризацией), высокой жесткостью, высокой точностью вращения и совокупной грузоподъемностью. Поэтому они лучше всего подходят для: соединений или вращающихся частей промышленных роботов. Вращающиеся части манипуляторов/руки робота. Поворотные столы обрабатывающих центров. Прецизионные поворотные столы. Медицинское оборудование. Измерительные приборы. Оборудование для производства ИС и другие приложения. Конструктивные типы перекрестных роликовых подшипников Перекрестные роликовые подшипники обычно подразделяются на три конструктивные формы: внешнее кольцо разъемное, внутреннее кольцо интегрированное. Внешнее кольцо интегрировано, внутреннее кольцо разъемное. Как внешнее, так и внутреннее кольца интегрированы.
1. Тип RB (разъемное внешнее кольцо, интегрированное внутреннее кольцо)Структура: внешнее кольцо разделено на две части, а внутреннее кольцо представляет собой единый интегрированный компонент.Применение: подходит для применений, требующих высокой точности вращения внутреннего кольца.
2. Тип RE (интегрированное внешнее кольцо, разъемное внутреннее кольцо)Структура: имеет те же внешние размеры, что и тип RB, но внешнее кольцо интегрировано, а внутреннее кольцо разделено на две части.Применение: подходит для применений, требующих высокой точности вращения внешнего кольца.
3. Тип RU (интегрированные внутренние и внешние кольца с монтажными отверстиями) Конструкция: как внутренние, так и внешние кольца интегрированы и имеют монтажные отверстия. Это исключает необходимость крепления фланцев и опорных гнезд, что делает его очень удобным в использовании. Производительность: Поскольку внутреннее и внешнее кольца интегрированы, установка оказывает минимальное влияние на производительность, обеспечивая стабильную точность вращения и крутящий момент. Применение: Подходит для применений, требующих высокой точности вращения как внутреннего, так и внешнего колец.
4. Тип RA (разъемное внешнее кольцо, интегрированное внутреннее кольцо, сверхтонкое)Структура: сверхтонкая конструкция, в которой толщина внутреннего и внешнего колец максимально уменьшена. Конструкция такая же, как у типа RB, с разрезным внешним кольцом. Применение: Подходит для деталей, требующих легкой и компактной конструкции, таких как вращающиеся секции роботов и манипуляторов.
5. Тип RBH (интегрированные внутренние и внешние кольца, сверхтонкие)Конструкция: сверхтонкая конструкция со встроенными внутренними и внешними кольцами, но без монтажных отверстий. Требуется крепление с помощью фланцев и опорных гнезд во время установки. Производительность: Интегрированная структура обоих колец предотвращает ухудшение производительности из-за установки, обеспечивая стабильную точность вращения и крутящий момент. Применение: Подходит для применений, требующих небольших размеров (миниатюризация), сохраняя при этом высокую точность вращения как внутренних, так и внешних колец.
6. Тип SX (интегрированное внутреннее кольцо, разъемное внешнее кольцо, сверхтонкое)Структура: при том же диаметре вала тип SX имеет меньшее поперечное сечение, чем тип RB. Благодаря сверхтонкой конструкции ни внутреннее, ни внешнее кольца не имеют монтажных отверстий, что требует фиксации фланцами и гнездами подшипников во время установки. Применение: Подходит для применений, где внутреннее кольцо вращается.