English
Радиально-контактные шарикоподшипники
Дорожки качения внутреннего и наружного колец радиально-упорного шарикоподшипника смещены относительно друг друга в направлении оси подшипника. Это свидетельствует о том, что данные подшипники рассчитаны на комбинированные нагрузки, т. е. как радиальную, так и осевую. Осевая несущая способность радиально-упорного шарикоподшипника увеличивается с увеличением угла контакта. Угол контакта ($\alpha$) определяется как угол между линией, соединяющей точки контакта шарика, и дорожками качения (т.е направление, через которое комбинированная нагрузка передается от одной дорожки качения к другой) и линия, перпендикулярная оси подшипника в радиальной плоскости.
