Цилиндрические роликоподшипники — это подшипники, в которых цилиндрические ролики и дорожки качения находятся в линейном контакте.
Они обладают высокой грузоподъемностью и в первую очередь предназначены для восприятия радиальных нагрузок. Благодаря низкому уровню трения между телами качения и кольцевыми ребрами/фланцами, они подходят для высокоскоростного вращения.
В зависимости от наличия или отсутствия фланцев на кольцах, их подразделяют на:
·Однорядные цилиндрические роликоподшипники: типы NU, NJ, NUP, N и NF
·Двухрядные цилиндрические роликоподшипники: типы NNU и NN
Эти подшипники обычно имеют разъемную конструкцию внутреннего и внешнего колец.
Цилиндрические роликоподшипники без фланцев на внутреннем или внешнем кольце допускают относительное осевое смещение между кольцами. Поэтому такие типы могут использоваться в качестве нелокационных (плавающих) подшипников (или «подшипников свободного конца»).
Цилиндрические роликоподшипники с двойными фланцами с одной стороны и одним фланцем на противоположном кольце способны выдерживать ограниченные осевые нагрузки в одном направлении.
В качестве сепараторов обычно используются штампованные стальные клетки или цельные латунные клетки. В некоторых конструкциях также применяются формованные полиамидные клетки.